4 jaar geleden begon voor mij het tweewieler gebeuren, ik kocht een Yamaha TZR 50, en was van plan deze brommer helemaal onder handen te nemen, en er wat moois van te maken. De brommer ging volledig uit elkaar, ik reviceerde het blok en zelfs het frame werdt gepoedercoat.
Stiekem zat ik natuurlijk al plaatjes te kijken van motorfietsen, en zo kreeg ik al gauw het idee om een Yamaha R6 achterlicht in de kont van m'n brommertje te bouwen, dit lukte me verbazingwekkend genoeg nog aardig ook, en tegenwoordig doe ik dit ook als bijbaantje. Na een spuitbeurt en nog verschrikkelijk veel andere aanpassingen was de brommer af en kon er op gereden gaan worden, ik was meteen verkocht aan het rijden op 2 wielen, ik reed alleen voor m'n plezier op de brommer, dat ding kreeg nooit regen te zien omdat ik hem totaal niet nodig had als dagelijks vervoersmiddel, school was tenslotte toch om de hoek. Na een tijdje kreeg ik aardig door dat er bij mij geen bloed door m'n lichaam loopt maar voornamelijk olie en benzine...
Ik hield me steeds meer bezig met het bochtenwerk, en reed uiteindelijk ook met een setje zachte bandjes rond op de brommer... als ik er nu aan terugdenk besef ik dat ik aardig idioot bezig was in m'n spijkerbroek, toen ik wat ouder en verstandiger werd vond ik het al eng om harder dan 50 te rijden. Op m'n 19e vond ik het daarom ook wel dat het tijd was om m'n motorrijbewijs te gaan halen, dan kon ik tenminste m'n leren race-overall aan. Ik weet nog dat ik de eerste les aan kwam lopen en je verbaasde kop zag "je bent de eerste die ik de eerste les aan zie komen lopen in een racepak!" Door het feit dat ik brommer had gereden pikte ik het gevoel met de motor lekker snel op en kon ik na 3 lessen op voor het AVB examen, ik weet nog dat we naar Utrecht reden en dat ik zo verbaast was van de harde rijwind met 130.... ik dacht... hoe blijven die idioten op zon ding zitten met 300+?! In Utrecht aangekomen konden we nog even oefenen, en het examen zat er zo weer op, geslaagd en wel reden we weer naar huis. Toen was het tijd voor de verkeerslessen, ik dacht dat ik die zo gedaan had, ik had m'n autorijbewijs tenslotte ook al! Nou mooi niet, ik werd even mooi met m'n neus op de feiten gedrukt en realiseerde me dat ik nog veel moest leren.... maar daar zijn de lessen voor zo klonk het door m'n oortje! Het was weer eens duidelijk dat autorijden en motorrijden 2 totaal andere dingen zijn! Na 13 verkeerslessen mocht ik ook het verkeersexamen doen, het ging eigenlijk best lekker en ik was dan ook geslaagd, terwijl het er 2 dagen eerder niet zo naar uitzag, ik zat veel te gespannen op de motor in de zeikregen! Gelukkig kon er nog een laatste lesje worden ingepland!
Jon, onwijs bedankt voor alle leerzame lessen, bedankt dat je mij, en al je andere leerlingen echt leert "motorrijden" wat volgens mij niet van alle rijscholen gezegd kan worden! Ik heb genoten van de 6 weken dat ik bij je heb gelest, en ik kom je in het voorjaar m'n eerste echte motor showen!
Quintus Boegem
Slagingspercentage verkeersdeelname in 2024 (31 examens)
93%
Slagingspercentage verkeersdeelname in 2023 (109 examens)
95%
Kijk voor het hoge slagingspercentage bij MotoJon op de CBR site.
Iurii is de laatst geslaagde rijder bij MotoJon. Gefeliciteerd!
Stiekem zat ik natuurlijk al plaatjes te kijken van motorfietsen, en zo kreeg ik al gauw het idee om een Yamaha R6 achterlicht in de kont van m'n brommertje te bouwen, dit lukte me verbazingwekkend genoeg nog aardig ook, en tegenwoordig doe ik dit ook als bijbaantje. Na een spuitbeurt en nog verschrikkelijk veel andere aanpassingen was de brommer af en kon er op gereden gaan worden, ik was meteen verkocht aan het rijden op 2 wielen, ik reed alleen voor m'n plezier op de brommer, dat ding kreeg nooit regen te zien omdat ik hem totaal niet nodig had als dagelijks vervoersmiddel, school was tenslotte toch om de hoek.
Na een tijdje kreeg ik aardig door dat er bij mij geen bloed door m'n lichaam loopt maar voornamelijk olie en benzine...
Ik hield me steeds meer bezig met het bochtenwerk, en reed uiteindelijk ook met een setje zachte bandjes rond op de brommer... als ik er nu aan terugdenk besef ik dat ik aardig idioot bezig was in m'n spijkerbroek, toen ik wat ouder en verstandiger werd vond ik het al eng om harder dan 50 te rijden.
Op m'n 19e vond ik het daarom ook wel dat het tijd was om m'n motorrijbewijs te gaan halen, dan kon ik tenminste m'n leren race-overall aan.
Ik weet nog dat ik de eerste les aan kwam lopen en je verbaasde kop zag "je bent de eerste die ik de eerste les aan zie komen lopen in een racepak!"
Door het feit dat ik brommer had gereden pikte ik het gevoel met de motor lekker snel op en kon ik na 3 lessen op voor het AVB examen, ik weet nog dat we naar Utrecht reden en dat ik zo verbaast was van de harde rijwind met 130.... ik dacht... hoe blijven die idioten op zon ding zitten met 300+?!
In Utrecht aangekomen konden we nog even oefenen, en het examen zat er zo weer op, geslaagd en wel reden we weer naar huis. Toen was het tijd voor de verkeerslessen, ik dacht dat ik die zo gedaan had, ik had m'n autorijbewijs tenslotte ook al! Nou mooi niet, ik werd even mooi met m'n neus op de feiten gedrukt en realiseerde me dat ik nog veel moest leren.... maar daar zijn de lessen voor zo klonk het door m'n oortje!
Het was weer eens duidelijk dat autorijden en motorrijden 2 totaal andere dingen zijn! Na 13 verkeerslessen mocht ik ook het verkeersexamen doen, het ging eigenlijk best lekker en ik was dan ook geslaagd, terwijl het er 2 dagen eerder niet zo naar uitzag, ik zat veel te gespannen op de motor in de zeikregen! Gelukkig kon er nog een laatste lesje worden ingepland!
Jon, onwijs bedankt voor alle leerzame lessen, bedankt dat je mij, en al je andere leerlingen echt leert "motorrijden" wat volgens mij niet van alle rijscholen gezegd kan worden!
Ik heb genoten van de 6 weken dat ik bij je heb gelest, en ik kom je in het voorjaar m'n eerste echte motor showen!
Quintus Boegem