"Al van jongs af aan vond ik motoren interessant maar nooit gedacht om zelf te gaan rijden. Door de passie van kennissen in mijn omgeving en het gevoel dat ik er klaar voor was (ruim een jaar geen brieven van het CJIB) de stap genomen en een afspraak gemaakt.
In oktober ben ik begonnen met lessen bij MotoJon. De eerste keer op de motor was toch best imponerend. De motor is toch zwaarder en krachtiger dan gedacht. Dankzij de duidelijke uitleg van Jon ging alles voorspoedig af.
Al snel raakte ik vertrouwd met de witte Yamaha. De eerste keer op de snelweg was dan ook geweldig. Het was inmiddels al na 19:00 uur en het gas mocht open op de A27. Alhoewel het donker was had ik genoeg vertrouwen in mezelf en de motor om volle bak terug te rijden naar Hilversum.
Na de eerste keer rijden op straat worden de bijzondere verrichtingen makkelijker. Je kan onderdelen van de bijzondere verrichtingen zien als elementen die je ook buiten de parkeerplek gebruikt. Al snel ging Jon de bijzondere verichtingen aanvragen. Prachtig! Echter tijdens een mooie redding met zaalvoetbal moest mijn vinger er aan geloven. Flink uit de kom en het zat het niet goed. Pff, ik had het gevoel net te pakken.
In de tussentijd het gevoel levend gehouden door YouTube te kijken (kijk ook zeker naar MotoGymkhana) en het bezoeken van de Motorbeurs in Utrecht. Na een revalidatie kon ik in maart gelukkig weer aan de slag. Bijzondere verrichtingen oefenen en lekker rijden. In april heb ik mijn bijzondere verrichtingen gehaald. Dat ging niet helemaal zoals ik zou willen. Met de hakken over de sloot toch door naar de volgende ronde.
Theorie was iets wat ik niet moest onderschatten. Van collega's gehoord dat het allemaal niet zo makkelijk is. Ik heb hun advies opgevolgd en ben flink wat uren gaan blokken. Eerst het leren van het boek en tussen elk hoofdstuk een oefenexamen maken. Daarna 40 proefexamens en ik was er klaar voor. 0 fout was het resultaat. Direct bellen naar Jon en het examen aanvragen.
De aanloop naar het examen was voor mijn gevoel niet heel overtuigend. Ik wilde nog wel eens wat rommelig zijn, niet goed luisteren naar waar we naar toe moesten of een beetje houterig manoeuvreren. Een van de meest memorabele momenten was de keer dat ik alleen uitkwam bij het tankstation op de A1 (de Hakkelaar). Jon had ons uitgelegd dat we richting Amsterdam zouden gaan en dan bij Blaricum eraf. Dat laatste heb ik niet helemaal meegekregen. Even Hilversum bellen en rustig terugrijden zonder de begeleidende stem van Jon en een medeleerling.
Momenten wat mij ook bij blijven zijn; het rijden met een nat wegdek en dan in de bocht over een putdeksel, dat doe je dus nooit meer. Het trommelend geluid van de Yamaha TRX achter je in de tunnel. Ook het laten weten als je niet doorrijdt zal me bij blijven.
Gelukkig waren er ook zat momenten dat het allemaal wel goed ging. Ook dat hoor je gelukkig in je oortje. Voor het examen maakte Jon me duidelijk hoe makkelijk het examen was en dat ik gewoon moest rijden zoals ik normaal ook zou rijden. Na de kennismaking met de examinator en wat vragen over de motor mocht ik de weg op. Ik had dankzij het gesprekje net voor het examen het gevoel dat er totaal geen druk meer was. Ik reed dan ook voor mijn gevoel een foutloze rit. Het schudden van de hand van de examinator was dan ook niet meer dan een formaliteit.
Het rijden bij MotoJon is een goede beslissing geweest. Tijdens de eerste afspraak bij zijn honk in Hilversum was er een klik. Hij is gedreven en weet duidelijk waar hij het over heeft. Bij de eerste les merk je direct dat de ervaring er van af druipt, alles gebeurd met een reden. De weg naar het behalen van het rijbewijs ligt dan ook vast.
Jon, bedankt voor je goede zorgen!"
Slagingspercentage verkeersdeelname in 2024 (30 examens)
93%
Slagingspercentage verkeersdeelname in 2023 (109 examens)
95%
Kijk voor het hoge slagingspercentage bij MotoJon op de CBR site.
Maarten is de laatst geslaagde rijder bij MotoJon. Gefeliciteerd!
In oktober ben ik begonnen met lessen bij MotoJon. De eerste keer op de motor was toch best imponerend. De motor is toch zwaarder en krachtiger dan gedacht. Dankzij de duidelijke uitleg van Jon ging alles voorspoedig af.
Al snel raakte ik vertrouwd met de witte Yamaha. De eerste keer op de snelweg was dan ook geweldig. Het was inmiddels al na 19:00 uur en het gas mocht open op de A27. Alhoewel het donker was had ik genoeg vertrouwen in mezelf en de motor om volle bak terug te rijden naar Hilversum.
Na de eerste keer rijden op straat worden de bijzondere verrichtingen makkelijker. Je kan onderdelen van de bijzondere verrichtingen zien als elementen die je ook buiten de parkeerplek gebruikt. Al snel ging Jon de bijzondere verichtingen aanvragen. Prachtig! Echter tijdens een mooie redding met zaalvoetbal moest mijn vinger er aan geloven. Flink uit de kom en het zat het niet goed. Pff, ik had het gevoel net te pakken.
In de tussentijd het gevoel levend gehouden door YouTube te kijken (kijk ook zeker naar MotoGymkhana) en het bezoeken van de Motorbeurs in Utrecht. Na een revalidatie kon ik in maart gelukkig weer aan de slag. Bijzondere verrichtingen oefenen en lekker rijden. In april heb ik mijn bijzondere verrichtingen gehaald. Dat ging niet helemaal zoals ik zou willen. Met de hakken over de sloot toch door naar de volgende ronde.
Theorie was iets wat ik niet moest onderschatten. Van collega's gehoord dat het allemaal niet zo makkelijk is. Ik heb hun advies opgevolgd en ben flink wat uren gaan blokken. Eerst het leren van het boek en tussen elk hoofdstuk een oefenexamen maken. Daarna 40 proefexamens en ik was er klaar voor. 0 fout was het resultaat. Direct bellen naar Jon en het examen aanvragen.
De aanloop naar het examen was voor mijn gevoel niet heel overtuigend. Ik wilde nog wel eens wat rommelig zijn, niet goed luisteren naar waar we naar toe moesten of een beetje houterig manoeuvreren. Een van de meest memorabele momenten was de keer dat ik alleen uitkwam bij het tankstation op de A1 (de Hakkelaar). Jon had ons uitgelegd dat we richting Amsterdam zouden gaan en dan bij Blaricum eraf. Dat laatste heb ik niet helemaal meegekregen. Even Hilversum bellen en rustig terugrijden zonder de begeleidende stem van Jon en een medeleerling.
Momenten wat mij ook bij blijven zijn; het rijden met een nat wegdek en dan in de bocht over een putdeksel, dat doe je dus nooit meer. Het trommelend geluid van de Yamaha TRX achter je in de tunnel. Ook het laten weten als je niet doorrijdt zal me bij blijven.
Gelukkig waren er ook zat momenten dat het allemaal wel goed ging. Ook dat hoor je gelukkig in je oortje. Voor het examen maakte Jon me duidelijk hoe makkelijk het examen was en dat ik gewoon moest rijden zoals ik normaal ook zou rijden. Na de kennismaking met de examinator en wat vragen over de motor mocht ik de weg op. Ik had dankzij het gesprekje net voor het examen het gevoel dat er totaal geen druk meer was. Ik reed dan ook voor mijn gevoel een foutloze rit. Het schudden van de hand van de examinator was dan ook niet meer dan een formaliteit.
Het rijden bij MotoJon is een goede beslissing geweest. Tijdens de eerste afspraak bij zijn honk in Hilversum was er een klik. Hij is gedreven en weet duidelijk waar hij het over heeft. Bij de eerste les merk je direct dat de ervaring er van af druipt, alles gebeurd met een reden. De weg naar het behalen van het rijbewijs ligt dan ook vast.
Jon, bedankt voor je goede zorgen!"