Sinds ik mijn eerste stappen kon zetten mocht ik al mee met mijn vader naar diverse motorbeurzen voor oldtimers. De hele dag met papa mee aan de hand en op zijn nek kraampjes af struinen om precies dat ene onderdeeltje te vinden voor de motor of op zoek naar dat foldertje die nog in de collectie ontbrak… Dit zijn de momenten die ik nooit zal vergeten.
Deze momenten hebben dan ook gezorgd voor het feit dat ik al op mijn 16e verjaardag geen taart zat te eten maar bij het CBR om het theorie examen voor de brommer zat te maken, dat ik voordat ik 16 was al mijn eerste brommer (Tomos A3) had en deze met mijn vader uit elkaar had gehaald, gespoten en natuurlijk had voorzien van een sportstuur en sportuitlaat.
In de jaren als brommerrijder vele verschillende brommers en scooters gehad maar altijd aan het sleutelen geweest omdat het mij maar niet snel genoeg ging.
Na het behalen van mijn autorijbewijs werd het enthousiasme voor de brommers minder maar altijd speelde in mijn achterhoofd dat het wel een geweldig moest zijn om op een stalen fiets te zitten met een tientallen paardenkrachten tussen de benen die staan te trappelen om de wegen te berijden.
Dit was dan ook de reden om van het een op andere moment Jon te mailen en te vragen hoe het precies zat met het motorrijbewijs waar al snel de vraag van Jon kwam: ’’Dus wanneer kom je proefrijden?’’
Na de eerste (proef)les was het enthousiasme meteen zo groot dat binnen een tijdsbestek van vier uur weer op de motor zat voor de tweede les. Het was wel even wennen om van een brommer van 70 kg en 50 cc over te stappen naar een motor van om en nabij de 200 kg en 500 cc maar door de juiste aanwijzingen en duidelijke uitleg werd ik al snel behendig met de motor.
Meerdere lessen volgden waarvan weer in de regen of op vochtige wegen waar als ik twijfelde of de les door zou gaan Jon mij de vraag stelde: ’’Wil je nou motorrijden of niet’’. Waar ik het tijdens het lessen heerlijk vond om met de motor door kleine straatjes te rijden en te spelen met de motor vond ik de snelweg verschrikkelijk, hetgeen Jon niet begreep.
Nee, het is al snel te merken dat je bij MotoJon te maken hebt met een motorrijder in hart en nieren en niet een commercieel bedrijf die alleen maar aan je wilt verdienen. Het enthousiasme wat Jon heeft voor het motorrijden met de daarbij behorende ervaring voel je gewoon als je op de motor zit en als je Jon in je oortje hoort.
Het is dan ook niet meer dan logisch dat ik door zo goede instructeur beide examens in één keer heb gehaald.
Jon, zo lang ik op de motor aan het rijden ben zal ik je wijze lessen niet vergeten.
Marijn Schinkel, 21 jaar A2 rijbewijs 16 lessen Huidige motor: Kawasaki Zephyr 550
Slagingspercentage verkeersdeelname in 2024 (31 examens)
93%
Slagingspercentage verkeersdeelname in 2023 (109 examens)
95%
Kijk voor het hoge slagingspercentage bij MotoJon op de CBR site.
Iurii is de laatst geslaagde rijder bij MotoJon. Gefeliciteerd!
Deze momenten hebben dan ook gezorgd voor het feit dat ik al op mijn 16e verjaardag geen taart zat te eten maar bij het CBR om het theorie examen voor de brommer zat te maken, dat ik voordat ik 16 was al mijn eerste brommer (Tomos A3) had en deze met mijn vader uit elkaar had gehaald, gespoten en natuurlijk had voorzien van een sportstuur en sportuitlaat.
In de jaren als brommerrijder vele verschillende brommers en scooters gehad maar altijd aan het sleutelen geweest omdat het mij maar niet snel genoeg ging.
Na het behalen van mijn autorijbewijs werd het enthousiasme voor de brommers minder maar altijd speelde in mijn achterhoofd dat het wel een geweldig moest zijn om op een stalen fiets te zitten met een tientallen paardenkrachten tussen de benen die staan te trappelen om de wegen te berijden.
Dit was dan ook de reden om van het een op andere moment Jon te mailen en te vragen hoe het precies zat met het motorrijbewijs waar al snel de vraag van Jon kwam:
’’Dus wanneer kom je proefrijden?’’
Na de eerste (proef)les was het enthousiasme meteen zo groot dat binnen een tijdsbestek van vier uur weer op de motor zat voor de tweede les. Het was wel even wennen om van een brommer van 70 kg en 50 cc over te stappen naar een motor van om en nabij de 200 kg en 500 cc maar door de juiste aanwijzingen en duidelijke uitleg werd ik al snel behendig met de motor.
Meerdere lessen volgden waarvan weer in de regen of op vochtige wegen waar als ik twijfelde of de les door zou gaan Jon mij de vraag stelde: ’’Wil je nou motorrijden of niet’’. Waar ik het tijdens het lessen heerlijk vond om met de motor door kleine straatjes te rijden en te spelen met de motor vond ik de snelweg verschrikkelijk, hetgeen Jon niet begreep.
Nee, het is al snel te merken dat je bij MotoJon te maken hebt met een motorrijder in hart en nieren en niet een commercieel bedrijf die alleen maar aan je wilt verdienen. Het enthousiasme wat Jon heeft voor het motorrijden met de daarbij behorende ervaring voel je gewoon als je op de motor zit en als je Jon in je oortje hoort.
Het is dan ook niet meer dan logisch dat ik door zo goede instructeur beide examens in één keer heb gehaald.
Jon, zo lang ik op de motor aan het rijden ben zal ik je wijze lessen niet vergeten.
Marijn Schinkel,
21 jaar
A2 rijbewijs
16 lessen
Huidige motor: Kawasaki Zephyr 550